日媒：两艘中国海警船5日再次巡航钓鱼岛
资料图片：这是中国海监船在钓鱼岛毗连区海域巡航景象。
参考消息网7月6日报道 据共同社7月5日电，5日上午10点左右，日本海上保安厅巡视船发现两艘中国海警船先后驶入了钓鱼岛附近的“日本领海”，航行约两小时后驶出。这是中国公务船今年第16次驶入“日本领海”，上一次是在6月30日。
日本政府已把首相官邸的情报联络室升级为官邸对策室。
第11管区海上保安总部(那霸)表示，两艘海警船分别为“海警2101”和“海警2151”。
巡逻船发出警告要求其驶离领海，但“海警2151”则用汉语和日语回答称“钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土”。
两艘海警船从1日起一直在领海外侧的毗连区航行。
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外媒：中国海警船首次在钓鱼岛海域驱离日船
2013-08-09 09:20:28
参考消息网8月9日报道 外媒称，中国派船只进入中日两国都声称享有主权的岛屿附近水域超过24小时，招致日本政府正式提出外交抗议，从而导致与日本的紧张局势升级。
新加坡《联合早报》8月8日报援引中国国家海洋局消息称，中国海警舰船编队7日在钓鱼岛海域内巡航。其间，对发现的日方船只申明中国政府对钓鱼岛的主权立场，并对其进行驱离。这也是中国海警局成立以来，首次在钓鱼岛领海驱离日方船只。
报道指出，目前，中国海警局的执法船只在钓鱼岛周边海域的巡航执法已经常态化，基本保持了一周左右巡航一次的频率。
据彭博新闻社网站8月8日报道，在中国围绕这些岛屿采取行动的两天前，日本公布了其自二战以来建造的最大军舰。7日，中国国防部在日本公布其军舰后称，亚洲邻国必须警惕日本不断扩充军备。
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英媒称《海上意外相遇规则》难限制中国海警船
2014-05-16 11:51:59
参考消息网5月16日报道 外媒称，2014年4月在中国青岛举行的西太平洋海军论坛年会上通过了《海上意外相遇规则》。在一个充斥着未决海上纠纷的地区，此举被视为朝着增进各国海军之间的了解和信任而迈出的一步。
英国《简氏防务周刊》5月14日发表澳大利亚悉尼罗维国际政策学院研究员詹姆斯·戈德里克的文章称，或许最重要的是，该协议似乎代表了中国态度的转变。中国老早就是西太平洋海军论坛成员国。中国人民解放军海军在上次2012年的西太平洋海军论坛年会上抵制《海上意外相遇规则》，因为北京认为‘规范’一词暗指《海上意外相遇规则》的合法立场。由于新正文在两个地方强调《海上意外相遇规则》不具有法律约束性，中国才改变了立场。
文章称，《中国日报》网站显示，中国人民解放军海军司令员吴胜利证实，中国支持《海上意外相遇规则》并称该规范是“里程碑式的文件”。日本海上自卫队幕僚长河野克俊同样表达了他对西太平洋海军论坛年会成功签署该协议的赞同。路透社报道，海上自卫队与人民解放军海军首领在青岛举行了私下会谈。在中日关系越来越冷淡、有争议的钓鱼岛时常成为冲突话题的情况下，中国和日本共同接受《海上意外相遇规则》是中日两国少见的海上合作事例。
文章认为，虽然西太平洋海军论坛通过《海上意外相遇规则》一事令人鼓舞，但重要的是要了解《海上意外相遇规则》未涉及的东西——也就是说，与早些时候的草案相比，已通过的版本有怎样的局限。《海上意外相遇规则》已经酝酿了10年以上。最初的设想是《海上意外相遇规则》不应该仅仅是一份海军协议，而应该适用于认可它的国家的所有“公共”船只和飞机。换言之，它原打算覆盖海上安全机构、海军和空军。
然而，2014年的版本特别局限于海军船只和海军飞机。鉴于在海上领土纠纷前线越来越多地使用“白色舰队”(指海警船)，尤其是中国，这是一个极大的限制。这意味着将来若想让海岸警卫队和其他机构加参加任何行动，极可能需要各方作出更大努力。
《海上意外相遇规则》在涉及复杂的海上军事行动和演习行为时没有提供多少具体指导。不过，它确实提供了一整套信号群和部署指令，以允许正式向外界宣传基本活动，比如发射或收回飞机或海上补给。
《规则》中还有一个强大的安全因素，包括指示何时潜艇在某个区域演习或何时潜艇在紧急情况下浮出水面的信号。例如，《海上意外相遇规则》提供指导，而且谈到了“谨慎的指挥官通常会避免的行动”，包括用火力控制雷达或激光照亮其他船只。此外，《规则》中还包含一段极为敏感的话，对干涉另一支部队的指挥和控制系统的危险性发出了警告。鉴于孔子思想中“谨慎”之类美德的地位极高，如果翻译得当的话，这份文件可能对迅速扩张的人民解放军海军内经验不足的指挥官产生重要影响，尤其是在减少可能引发敌对行动的粗心大意事故方面。
文章说，虽然有其局限性，《海上意外相遇规则》还是有一些力量的，但关键问题是每个西太平洋海军论坛成员国海军在宣扬《海上意外相遇规则》及教育部队指挥官运用它方面将走多远。
总之，《海上意外相遇规则》的通过是朝着建立信任方面迈出的不大但令人鼓舞的一步。目前的协议内容也许会受益于未来的进一步发展，但《海上意外相遇规则》最大的潜在意义是西太平洋地区所有国家的海军都对海上可接受的行为有了共同的理解，因而就有希望执行这一规范。(编译/龙君)
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日本《外交学者》：中日钓鱼岛之争转向天空
2013-11-13 07:54:00
参考消息网11月13日报道 日本《外交学者》杂志网站11月12日发表文章称，最近几个星期以来，围绕着钓鱼岛的纷争转移到了天上。
9月8日，中国有人驾驶的轰炸机飞向冲绳附近，但并未越过日本领空。第二天，中国无人机在钓鱼岛附近被发现，迫使日本派战机跟踪。几周后，日本首相安倍晋三允许日本防卫省击落任何无视日本警告的无人机。随后几天，中国轰炸机和预警机飞越宫古海峡前往太平洋，日本防卫省称，这“证明中国积极扩张势力范围，延伸至太平洋”。最新的发展是，中国军方表示，日本击落无人机将被认定为战争行为。
当然，自2012年9月日本政府“购买”钓鱼岛及其附属岛屿中的3座小岛后，双方的紧张关系就一直持续。作为回应，北京增加该海域的巡逻。文章指出，但最近在空域的发展不应被看做小事：实际上，冲突转向空中将可能让已经紧张的局势进一步升级。
文章称，这些空中活动(尤其是无人机)可能给争端带来新挑战至少有两个原因。
首先，最近的事件正值日本国防领域发生变革之际。自上世纪50年代中期以来，日本自卫队的明确目标是保卫该国不受直接或间接侵犯。日本采取军事行动必须符合三条标准：日本必须受到入侵的直接威胁；除了使用武力，没有其他选择；使用武力的程度必须是满足自卫条件下的最小值。
最近的法律让东京可以动员军队，应对即将到来的袭击，但日本自卫队仍然不能在受到武装力量袭击前攻击威胁的来源。鉴于这些规定，人民很容易推断出，安倍击落无人机的计划只是逞口头之快，一架无人驾驶侦察机如何能够满足允许自卫队开火的严格规定？
其次，即使日本自卫队的规定没有被大幅修改而安倍击落无人机的计划也被搁置，但无人机飞越钓鱼岛领空的做法仍可能会激化局势，因为这样做让双方应对危机的选择越来越少。对中国来说，出动无人机比此前挑战日本占有钓鱼岛的方式更为军事化。
北京对这些岛屿的巡逻通常依赖海警船(而不是海军船只)。虽然也隶属于政府，但中国海警只是海上执法机构，没有军事色彩。无人机就不一样了。虽然9月发现的无人机没有携带武器，看起来不像轰炸机那样具有挑衅意味，但无人机仍然属于军用，可以用来满足军事目的。值得注意的是，中国轰炸机并未进入日本领空，但无人机却进入了日本“领空”。北京也许认为，使用无人侦察机比使用更具挑衅意味的军方战机更有回旋余地。但出动无人机进入日本“领空”仍然是比出动海监船更为深入的一步。
文章称，北京使用无人机也让东京很难忍住不对此做出回应。从实际来看，中国“侵入的领空和领海”都是同一地理位置，所以钓鱼岛从空中受到的威胁和从海上受到的威胁一样。但与中国海警巡逻船不同的是，如果一架中国无人机徘徊在日本管辖的“领空”范围，日本只能将这看作是对日本方面的军事挑战。
【相关新闻】 日媒称中国外交官曾密访东京 讨论钓鱼岛
据英国广播公司网站11月9日报道，《产经新闻》11月9日称，熊波在今年9月下旬以极机密的方式前往日本，并与日本相关官员讨论了钓鱼岛主权问题。
报道形容熊波是中国外交部对日政策的高层，并说他是以中国企业家经济交流团成员的身份，和该团一起入境日本。
该报道说，在日本停留期间，熊波拜会了日本首相官邸和外务省，并且与相关官员数次会面，并说熊波提出在互不破坏主权基本主张的情况下，找出双方人民都可以接受的解决方法。
同日也有其他的日本媒体报道说，四艘中国海警船在钓鱼岛附近水域22公里外的公海航行，并称四艘海警船曾在7日“侵入日本领海”。
报道说，之前外界所知，安倍晋三第二次担任日本首相后，10月底访日的民政部副部长顾朝曦，是中国副部长以上级别高官首次不是为出席国际会议而访日。中日之间的关系在日本前任首相野田佳彦将有主权争议的钓鱼岛“国有化”之后，陷入低潮。在安倍晋三赢得选举、再次出任首相之后，中日双方的关系因为钓鱼岛主权争议、大臣祭拜靖国神社等问题而更加恶化。
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日媒：去年中国海警船进入钓鱼岛12海里共54天
2014-01-12 14:08:00
中新网1月12日电 据日本新闻网12日报道，日本海上保安厅第11管区海上保安本部发表的消息称，12日上午，中国海警局3艘海警船进入钓鱼岛12海里海域。
报道称， 据日本海上保安厅统计，在2013年，中国海警船共进入钓鱼岛12海里海域54天。
另据中国国家海洋局网站消息，2014年1月12日，中国海警2506、2113、2166公务船编队继续在我钓鱼岛领海内巡航。
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外媒：中国海警“28小时钓鱼岛巡航”惊日本
2013-08-09 09:22:16
参考消息网8月9日报道 日本第11管区海上保安总部(位于那霸)表示，在钓鱼岛附近海域航行的4艘中国海警船8日中午约12点前均已驶离。海上保安厅的巡逻船确认了上述情况。
共同社8月8日称，日本海上保安厅的巡逻船确认了上述情况。中国海警船7日早晨7点半左右驶入“日本领海”，在该海域停留超过28小时，大大超过2月4日的14小时16分，刷新迄今最长纪录。
8日上午，日本外务省亚洲大洋洲局局长伊原纯一向中国驻日公使韩志强提出了严正抗议。
日本外相岸田文雄也强烈批评称：“已在向中国传达愤怒的同时，强烈要求即刻驶离全部船只。试图强行改变现状在当今国际社会上是不会被允许的。”
报道称，4艘进入“日本领海”的海警船为“海警1126”、“海警2102”、“海警2146”和“海警2166”。“海警2146”从7日晚9点20分左右进入“领海”，其余3艘于7日早晨7点半左右起在“领海”内航行。
据路透社8月8日报道，4艘中国船只在日本视为“本国领海”的海域停留超过24个小时，导致日本当日向中国提出抗议。
日本内阁官房长官菅义伟在新闻发布会上说：“这是极令人遗憾和完全不可接受的。”他说，日本8日早些时候召见中国驻日本使馆公使，提出“强烈”抗议并要求上述船只立即离开。这是自2012年9月争端重新爆发后中国船只在一些无人居住的东海岛屿附近海域停留时间最长的一次。
日本新闻网8月8日援引日本外务大臣岸田文雄的话说：“中国公务船侵入‘日本领海’连续航行时间已经超过24小时，这是钓鱼岛‘国有化’以来，中国公务船侵入‘日本领海’最长的一次。中国政府试图以强力来改变(钓鱼岛)现状的做法，是国际社会无法容忍的。中国政府必须接受日本政府的抗议。”
(原标题：日媒：日称两艘中国海警船5日再次巡航钓鱼岛)
